No será porque no avisan: ¿qué hacer y qué evitar con tu bici de carbono?

bici de carbono

Reconócelo, te enteras antes en internet de lo importante sobre tu bici de carbono que leyendo el Manual de Usuario. Es más, si existe algún Manual de Usuario, no te lo has leído y no tienes ninguna intención de hacerlo.

No eres el único, y posiblemente la mayoría hace lo mismo, pero cuando hablamos de bicis de carbono, hay algunas cosillas que debemos saber de las que los fabricantes nos avisan con claridad cristalina y afectan al uso, almacenamiento, transporte y mantenimiento de la bici.

A continuación algunos consejos y avisos literales de las primeras marcas (sí, de esa también). Puede que alguno te sorprenda:

OJO CON LOS RUIDOS

“Si los componentes de carbono producen ruidos puede que el material sea defectuoso”

CALOR Y CARBONO, MALA COMBINACIÓN. FRENANDO TAMBIÉN

“Los componentes de carbono no deben exponerse nunca a altas temperaturas. Nunca deje un componente de carbono cerca de una fuente de calor o en un automóvil expuesto a la radiación solar.”

“Las superficies de frenado de llantas de carbono son sensibles a temperaturas extremas. Por ejemplo, si durante un descenso usted frena constatemente con el freno de la rueda trasera, el material podría calentarse hasta deformarse.

Horquilla rueda carbono
https://www.flickr.com/photos/glorycycles/16894254650/ (CC BY 2.0)

NO ME APRIETES

“En el caso de tubos de cuadro de gran diámetro se corre el peligro de que sean aplastados con la mayoria de los clips de portabicicletas.”

“No sujete los cuadros o tijas de sillín de carbono en un soporte de montaje. Podría dañarse.

“Un par de apriete excesivo puede producir daños ocultos, que no se aprecian desde el exterior. Utilice siempre llave dinamométrica para garantizar par de apriete correcto.”

¿PESAS MUCHO? CUIDADO

“El peso maximo total, que comprende ciclista, mochila y la bicicleta no debe sobrepasar los 100 kg”

¿ACCESORIOS? LOS MÍNIMOS

“En ningún modelo se permite el montaje de un remolque”

“Nunca combine un manillar de carbono con acoples (bar ends). Peligro de rotura”

ENCAJO MAL LOS GOLPES

“Los cuadros y componentes de carbono pueden dañarse con sólo volcar la bicicleta”

ENGRASAR CARBONO, MEJOR NO

” No engrase nunca componentes de carbono. En determinadas circunstancias, los componentes de carbono, una vez engrasados, nunca más se pueden volver a apretar con seguridad.”

LOS COMPONENTES ENVEJECEN PEOR QUE EL CUADRO

“Los componentes de carbono tienen una vida útil limitada. Por eso reemplace regularmente, p.ej. cada tres años o después de 15.000 kilómetros recorridos el manillar, la tija del sillín, las ruedas de carbono y la potencia, según la utilización, aunque no haya habido accidentes o incidentes similares.”

 

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Disfruta con seguridad tu bici de carbono!

Equipo THEBIKESPLACE

¿Cómo preparo la bici para vender?

cómo preparo la bici para vender

De acuerdo, hemos decidido vender nuestra bici, con la que hemos disfrutado y recorrido tanto. Mejor pronto que tarde, es el momento de prepararla adecuadamente para venderla por el mayor precio posible. Por lo que si te estás preguntado eso de “cómo preparo la bici para vender” te damos las claves a continuación.

A LAVAR SE HA DICHO

Lo más probable es que decidas anunciarla online y para ello lo primero es dejarla presentable para que salga bien en las fotos, así que si aún no lo has hecho toca lavarla y dejarla bien limpia! El agua jabonosa te ayudará a limpiar sin dañar ni la pintura ni las pegatinas que pueda tener. Aunque darle un lavado rápido mejora su aspecto, lo mejor, si te resulta posible, es desmontar las ruedas para poder acceder a los huecos donde suele quedar suciedad como en los frenos, la unión de las vainas en el pedalier, las ruedas; y para poder limpiar mejor el conjunto de piñones. En las partes con restos de grasa, utiliza un desengrasante suave y deja actuar unos minutos aclarando despues con agua.

Si las ruedas son de montaña y tienen restos de barro, puede ocurrir que después de lavar con agua y estar aparentemente limpias, cuando secan vuelve a aparecer el resto de arcilla.

Siempre he pensado que lavar la bici es la mejor forma de revisar la bici y detectar pequeños daños, así que te ayudará a adelantar trabajo para los pasos que vienen después.

 

Manillar bici carretera segundamano¿QUÉ ASPECTO TIENE?

Una vez limpia es más fácil ver el estado real de conservación de la bici y apreciar los posibles daños que puede tener, como raspones, erosiones, abolladuras, picotazos en la pintura, pegatinas levantadas o descoloridas, cinta del manillar gastada, llantazos, radios rotos, cables pelados, …  De esta revisión habrá cosas que no merece la pena reparar o sustituir, pero otras puede ser interesante hacerlo porque por poco coste mejorará mucho la imagen que da.

 

¿EL CARBONO PINTA BIEN?

Si la bici tiene el cuadro, horquilla, tija, bielas, manillar u otros componentes de carbono, no está de más una inspección visual adicional para ver posibles fisuras o grietas. ¿Hay alguna zona que se hunde al presionar?

 

¿FUNCIONA BIEN?

Si has estado usando la bici con frecuencia, seguramente ya sabrás o sospecharás si la bici está bien o si hay alguna cosa que requiere revisión, ajuste o reparación. Si hace tiempo que no la usas, revísala o considera llevarla a revisar en qué estado está.  Puede ser manetas de frenos con demasiado recorrido, chirridos en los frenos, cambios desajustados, traqueteos o saltos en la cadena, algún crujido extraño al pedalear, holgura en la dirección, ruedas descentradas, discos que chirrian, horquilla o amortiguador demasiado blandos…. ¿están los tornillos apretados? ¿hace mucho que no se engrasa?

¿QUÉ TAL DE DESGASTE?

Puede ocurrir que la bici funcione bien pero que tenga piezas que necesiten cambiarse en muy poco tiempo. En la transmisión esto puede ocurrir fácilmente en la cadena, o con menos frecuencia en las roldanas, piñones o platos. Merece la pena echar un vistazo a las pastillas o zapatas de freno para comprobar en qué estado están. Y los neumáticos también hay que revisarlos, ¿cómo está la superficie? si son tubeless,¿ha pasado más de 6 meses sin cambiar el líquido? Si la bici tiene suspensión, ¿hace tiempo que no le cambias aceite y retenes?

Y AHORA QUÉ HACEMOS

En este punto tendrás una idea general del estado de la bici, y de cosas que puede necesitar para seguir en uso. Eso significa que o bien las gestionas tú y vendes la bici en buenas condiciones o el comprador tendrá que gastarse dinero en hacerlo por lo que es probable que te negocie el precio a la baja. No es siempre es fácil decidir qué hacer, pero ante la duda sobre el estado de la bici normalmente el precio de venta baja

Son unas cuantas cosas, ¿verdad? Lo cierto es que no siempre se tiene tiempo o ganas para hacer todo esto, no siempre se tiene espacio o herramientas, o simplemente no se tiene suficiente conocimiento. Si ése es el caso, tienes una alternativa que te permite vender al mejor precio, y que te hagan todo ese trabajo y mucho más.

 

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Recuerda, THEBIKESPLACE recoge tu bici a domicilio, la revisamos a nivel estético, mecánico y estructural. Valoramos su puesta a punto, y la hacemos si lo deseas, para venderla y abonarte el precio de la venta, dando garantía de 1 año al comprador. No puede ser más cómodo!

Equipo THEBIKESPLACE

Vender bici usada puede ser muy fácil

vender bici usada

Hola Bikelovers!!

¿Os gusta pedalear con frecuencia?. Seguro que no sólo en una disciplina. Algunos días salíis con la de montaña, otros con la de carretera y los que vivís en ciudad incluso tenéis bici urbana. Vamos que sobre una bici lleváis la sonrisa puesta.

Seguro que incluso os apetecería cambiar de bici con más frecuencia de lo que lo hacéis. Os encantaría probar esa que visteis el otro día, o un modelo de Canyon del 2016, o la que lleva un amigo del grupo de carretera.

Entonces es cuando piensas que sería ideal poder vender tu bici de una manera fácil y sin complicaciones para poder pasar a la siguiente fase.

Nosotros somos un poco así, por eso nos resulta fácil ponernos en vuestra piel. Muchos bikers están en esta misma situación. Quieren vender su bici para comprar otra. Al final lo que hacen el comprar la siguiente sin vender la anterior. El mero hecho de hacerle unas fotos, colgarlas en varios portales de compraventa, atender a los que quieren negociar sin mucho ánimo real de compra… ¡Todo eso da pereza!

Bici apoyada en furgoneta
https://www.flickr.com/photos/tnkntx/4900366646/ License CC BY-SA 2.0

Al final qué ocurre. Que tu bici está almacenada en algún lugar de tu casa o garaje sin haber sido vendida. En algunas ocasiones ya tienes la nueva pero vas almacenando las anteriores o lo que es peor, no te compras la nueva por no vender la otra.

No se trata de vender una bici vieja, si realmente la anterior sigue en perfecto estado, se trata de que te apetece evolucionar y nosotros te entendemos porque nos pasa lo mismo.

Por eso lo que hicimos fue diseñar THBIKESPLACE, el mejor sistema que pudimos idear para vender y comprar bicis de segunda mano sin ninguna complicación.

Si tú quieres vender tu bici, entras en la web y en la parte de “venta” rellenas un formulario breve. En tu domicilio recibirás una caja para embalar tu antigua bici con todas las instrucciones para guardarla con seguridad. Cuando la tengas embalada pasaremos a recogerla sin coste alguno. Una vez que la bici llegue a nuestra sede, le haremos una revisión y si está apta para la venta le haremos un completo reportaje fotográfico profesional y una ficha técnica detallada. Con esa información propondremos su precio de venta. A partir de ese momento tu bici estará online en nuestro servicio de “compra de bicis”.

Nos encargaremos de darle visibilidad y publicitar los productos que nos vayan entrando. Por otro lado tú también tendrás acceso a toda la información relativa a tu bici en venta por si quieres compartirla con posibles compradores. En el momento que se produzca la venta te transferimos el importe pactado.

La experiencia dentro de nuestra plataforma THEBIKESPLACE no se parecerá a ninguna otra. Por no decir que no existe un servicio similar. Nos encargamos de todo para que tú puedas pensar en tú siguiente bici. Por cierto, si tienes bici en venta y realizas una compra te hacemos interesantes descuentos. Esto puede ser un camino que nunca termine.

 

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Pedalea con nosotros

 

 

Equipo THEBIKESPLACE

Así imaginamos la mejor plataforma para comprar bici usada

comprar bici usada

Comprar bici usada

 

Hola Bikelovers!!

Queríamos hablaros esta vez de la experiencia ideal a la hora de comprar bici usada.

Estamos de acuerdo que el stock de bici de segunda mano es alto, incluso podemos coincidir en que muchas de ellas cumplirían vuestras expectativas como futuras bicis, más aun sabiendo que se pueden adquirir a un precio mucho más reducido que siendo nuevas. En muchos casos estamos hablando de bicis que tienen un año de uso y muy poco desgaste.

Consideramos que las bicis son productos ideales para el mercado de segunda mano. La rotación es alta, la evolución de las marcas, componentes y materiales es rápida y la demanda es fuerte.

Además representan todo un estilo de vida con el que nos sentimos muy identificados. Las bicis nos gustan. Creemos que cada bici puede tener varias historias que se van completando al pasar por diferentes manos. Además esto significa una manera de mantener a la comunidad ciclista más unida. Si todos usamos la bici teniendo en cuenta que puede llegar a ser de otro y la de otro puede ser nuestra, aplicaremos el máximo respeto y mimo que se merece cada bici.

¿Entonces por qué muchas personas, sienten frustración con el mercado de venta de bicis de segunda mano y les cuesta decidirse?

Hemos hablado con muchos bikers y lo hemos sentido en nuestras propias carnes.

Cuando se trata de comprar una bici usada existen varios factores que nos echan atrás.

-Uno de las principales es que las fotos de las bicis hechas por los particulares suelen ser muy regulares como para sacar una conclusión buena a la hora de tomar una decisión.

-Otro es la falta de garantías en el proceso. Puedes comprar una bici que no resulta estar en las condiciones que esperas. ¿Qué ocurre entonces?

-Otra razón es la falta de seguridad en los pagos, algo muy delicado. Te transfiero una vez reciba la bici o me mandas la bici y luego te transfiero.

-Existen algunas empresas que se dedican a hacer de intermediarios y facilitarnos algunos de estos puntos pero realmente no controlan el stock ya que las bicis nunca están en su poder, no pasan por sus manos. Esto hace que pierdan control sobre las transacciones con el consecuente perjuicio para el comprador.

Pues bien, llegados a este punto y con muchas ganas de romper todas las barreras que existen y generar confianza decidimos crear THBIKESPLACE. Un punto de encuentro para bikers en el que comprar bici usada de segunda mano es muy fácil.

Las bicis las captamos nosotros, las fotografiamos, las revisamos, les hacemos una ficha técnica muy completa y las subimos a nuestra plataforma online de venta. Tú solo tienes que preocuparte de elegir la que más te guste. Una vez formalizada la compra, tendrás la bici en menos de 72 horas en tu casa. Así de fácil. Garantizada por un año y con derecho a devolución.

No sólo queríamos crear la mejor y más segura web de compraventa de bici usada, queríamos que la experiencia del usuario fuese mejor que comprando bici nueva, por eso THEBIKESPLACE es mucho más que una tienda online. Es una puerta que una vez abierta no vas a poder cerrar porque queremos que seáis parte de nosotros. Una manera de entender el ciclismo.

 

 

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Bienvenidos #Bikelovers

 

 

 

Equipo THEBIKESPLACE

Bicis, cuadros y componentes de Carbono baratos: ¿low cost y réplicas?

componentes de carbono baratos

En este post queremos compartir alguna información que esperamos os resulte útil, sobre el fenómeno de las réplicas de componentes de carbono baratos (en algunos casos falsificaciones), y de las low cost que provienen mayoritariamente de China. También podreis encontrar links muy interesantes para formaros vuestra propia opinión.

vista lateral cuadro scott ultimate cf

Como sabeis, uno de nuestros compromisos en la promesa que hacemos es Garantía de 1 año de las bicis que vendemos. Esto nos diferencia de las principales plataformas online de segundamano, pero este compromiso también implica hacer todo lo posible para ofrecer la mayor seguridad a nuestros clientes, por eso este tema nos toca de lleno:

  • El canal principal de compra es, por un lado, el mercado de segundamano, en el que se introducen sin garantía para el comprador las réplicas , a veces incluso vendiéndolas como si fueran originales; y por otro lado tiendas online asiáticas a las que dificilmente se podrá reclamar si surgen problemas.
  • El material empleado es diferente: inferior fibra de carbono, menor densidad, pegamentos y resinas de peor calidad. El resultado es menor rigidez, menor resistencia y mayor riesgo de rotura y lesión durante el uso.
  • Se están extendiendo  experiencias de compradores que han tenido accidentes en marcha por rotura de la horquilla o el manillar o el cuadro.
  • Puede haber réplicas de cuadros o componentes que no supongan un riesgo para la seguridad, pero ¿cómo distinguir los buenos de los malos?

 

Algunos links interesantes:

 

Chinese carbon frame weak as hell (youtube)

How to break your Chinese carbon handlebar ( youtube // 2015 )

Todo sobre los cuadros de imitación para bicicletas ¿Merecen la pena? | Análisis y opinión personal (Diariodeuncampista.com // 2016 )

Si eres de los que piensa que lo que se anuncia en internet como un cuadro más barato sacado de la misma fabrica y el mismo molde que los auténticos, no te pierdas el artículo publicado por VeloNews.( asociacionambe.es // 2015 )

Catlike consigue que sea detenido el falsificador chino de sus productos ( triatletasenred.com //2016 )

Análisis :: FSA y el precio de las falsificaciones (Montebaik.com // 2015 )

Las falsificaciones de material de ciclismo llegan a la BBC (esmtb.com // 2015)

¿Qué son las bicicletas y cuadros de imitación? ¿Merecen la pena? (brujulabike.com // 2016 )

Operación Tourmalet contra las “Chinarello” (arueda.com // 2015 )

 

 

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Recuerda que en THEBIKESPLACE para tu seguridad hacemos control de trazabilidad de origen de las bicis de carbono que vendemos, y sólo aceptamos productos originales oficiales. No aceptamos réplicas, bicis low cost de origen dudoso o sin factura. Para mayor seguridad se verifica la integridad estructural del carbono

 

Nos encantaría conocer tu opinión y tu experiencia. Por favor, ¡cuéntanos!

 

Equipo THEBIKESPLACE

Quiero vender mi bici, ¿a qué precio?

vender mi bici

“Quiero vender mi bici”, ¿te suena?. Realmente vender una bici puede convertirse en algo complicado si no tenemos los conocimientos necesarios. Una vez decidimos vender nuestra bici en el mercado de segundamano, una de las primeras decisiones es cuánto queremos pedir. En realidad, el precio lo fija más el mercado que nosotros, por lo que puede ayudar intentar aproximarnos al valor de mercado que le corresponde, de este modo si ponemos un precio más alto  las posibilidades de venta se reducen, y si es inferior, la venta se producirá más rápido.

El valor de mercado de una bici usada depende de varios factores, entre los que destacan su valor de compra original, la calidad de sus materiales y componentes, el estado de desgaste mecánico, el estado de conservación estético y su integridad estructural, además de su antigüedad, obsolescencia y otros aspectos que influyen en su demanda por el mercado. A continuación comentamos cada uno de ellos.

Vista frontal bici con sombra de rueda

PRECIO COMPRA NUEVA
El valor de compra original es el punto de partida en el que el mercado se basa, para luego ajustar el importe en función del resto de aspectos, de tal modo que el precio final suele oscilar entre un 30% y un 70% del mismo.

COMPONENTES Y MATERIALES
Aunque la calidad de sus materiales y componentes se traslada directamente en el precio original, es cierto que no todos los materiales y componentes conservan el valor de igual forma o resisten el uso de la misma manera. Un cuadro de titanio o de acero de última generación presentan en general una durabilidad superior al carbono o al aluminio, o amortiguadores de muelle de última generación pueden necesitar menor mantenimiento que los de cámaras de aire.

ESTADO MECÁNICO
También es importante el estado de las piezas que están sometidas a más desgaste como la transmisión, neumáticos o componentes de frenado. A partir de cierto uso hay que  necesitaría sustituirlas, y ese coste que habrá que asumir reduce el valor de la bici.

CONSERVACIÓN ESTÉTICA
El factor más visual es el estado de conservación de la bicicleta, y cuanto más libre esté de arañazos, raspones, picotazos o erosiones en la superficie de cuadro y componentes más valor conservará.
Los daños estéticos también sugieren posibles daños mecánicos, por ejemplo un raspón en una maneta STI de bicicleta de carretera puede implicar mal funcionamiento en los cambios por el golpe recibido.

INTEGRIDAD
Respecto a la integridad estructural, es imprescindible que el cuadro y los componentes mantengan su función estructural para mantener el valor.
Hay que comprobarlo en todos los materiales pero cuando hablamos del carbono pueden aparecer con más frecuencia defectos o fisuras que no siempre son visibles y que necesitan reparación.

Esto ocurre no sólo por el uso habitual, sino también por acciones cotidianas como montaje y desmontaje de piezas en la reparación o transporte ya que el compuesto de carbono no soporta fuerzas de compresión. También un exceso de apriete en cierre de tija, potencia, cierre de ejes de rueda o soporte de rueda en bacas de transporte podría dañar cuadro, horquilla o llantas de carbono.

ANTIGÜEDAD
Merece mención la antigüedad, y si la bicicleta usa componentes o geometría “pasados de moda”.
Algunos estándares ya sólo permanecen en bicicletas clásicas como el diámetro de dirección de 1 pulgada o las palancas de cambio no indexadas al cuadro. Cada vez se ven menos frenos V-brake en bicicletas de montaña, y las ruedas de 26 pulgadas en montaña o los frenos caliper en carretera están cambiando por las nuevas tendencias de 27.5 y 29 pulgadas o los frenos de disco.

Todos estos cambios cada vez afectan a más piezas, en parte por el uso de nuevos materiales: diámetro de dirección, diámetro de ejes de rueda, diámetro de llantas, ancho de neumáticos y paso de rueda en cuadros, número de platos y piñones, sistemas de anclaje de desviador delantero, diámetros y fijación de pedalier, …

OFERTA EQUIVALENTE
Además hay que tener en cuenta la oferta existente en el mercado de bicicletas del mismo modelo o equivalentes. Si existen muchas unidades, el valor tenderá a bajar.

VENDER A MERCADO O A COMPRAVENTA INSTANTÁNEA
Y finalmente otra cuestión que afecta mucho al valor es la venta a tiendas especializadas en segundamano, que a cambio de una transacción inmediata pedirán un precio muy bajo en relación a su valor de mercado. Como alternativa puedes plantearte la venta en consigna o la subasta por parte de tiendas especializadas.

No es sencillo fijar el precio adecuado para una bicicleta, y para obtener el mayor valor y evitar que el plazo de venta se demore es útil adoptar una buena estrategia y acudir a los mejores.

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Recuerda que en THEBIKESPLACE contamos con tecnología Big Data de Inteligencia de Mercado que nos permite tasar tu bici de forma óptima utilizando la referencia del mercado online completo de segundamano de bicicletas.

Más información en próximos posts!

Equipo THEBIKESPLACE